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2019-09-16 07:52:00新京报 记者:卢通
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拆不掉的违建:武广高铁金沙洲隧道5万平方米违建调查

2019-09-16 07:52:00新京报 记者:卢通
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北侧一线5公里范围内,总占地面积约5万平方米的违章建筑,其中约三分之二建于金沙洲隧道上的土地红线及铁路线路安全保护区范围内。武广客专一位曾在上述指挥部担任领导职务的人士透露,“武广铁路客运专线广州建设指挥部”的公章或为伪造,“一看就是假的。


2019-09-16,广东省佛山市南海区广州环城高速辅路附近,一辆高铁列车呼啸着驶入武广高铁金沙洲隧道。隧道所在的金沙洲地区,如今已是广、佛交界的繁华之地,高楼棋布、人流密集,一派现代都市景象。

 

与周边现代都市景象极不协调的,是北侧一线5公里范围内,总占地面积约5万平方米的违章建筑,其中约三分之二建于金沙洲隧道上的土地红线及铁路线路安全保护区范围内。

 

武广·金沙洲土地保护利用开发项目部工作人员称,违建对高铁形成了严重的安全隐患。一位铁路内部人士称,违建内部人员行为、储藏物品处于不可控状态,“万一有人开挖施工、储藏危险物品”,将会导致严重后果。公开资料显示,早在十年前,金沙洲地区就因高铁隧道建设引发过大面积地陷。

 

安全隐患之中,大量违建在层层转租之下产生可观利益,保守估计一年总租金可达千万以上。管理方为广州铁路保安服务公司,属广州铁路公安局广州公安处全资子公司。

 

新京报记者调查获得一份由广州铁路保安服务公司提供给当地村委会的一份《场地证明》。《场地证明》上,“武广铁路客运专线广州建设指挥部”的公章盖印,与“广州市焌智物业发展有限公司”、“广州市金犁物业管理有限公司”两枚公章盖印并列。

 

2019-09-16,武广客专一位曾在上述指挥部担任领导职务的人士透露,“武广铁路客运专线广州建设指挥部”的公章或为伪造,“一看就是假的。”


 金沙洲隧道违建卫星示意图。受访者供图

 

违建拆除工作已启动

 

2019年8月初,武广高铁金沙洲隧道上方违建问题引起相关部门重视。新京报记者获取的资料显示,广东省人民政府主要领导作出批示,要求省、市相关部门与广铁集团对相关问题研究处理。

 

8月8日,广铁集团、广州铁路公安局广州公安处、广州铁路监督管理局等部门至3处地块进行了现场勘查。一位参与过现场勘查的人士透露,执法人员现场责令违建相关人员在1个月内自行拆除1号地内的违法建筑。

 

至8月12日,2、3号地也进入现场执法阶段。新京报记者获取的一份《责令限期改正通知书》显示,城管部门要求3号地一位业主在8月19日0时前“自行拆除,恢复原状”。

 

8月12日,新京报记者致电并短信1号地违建疑似所有者李素根,未获回应。随后,记者通过李素根代理律师向其转达了采访意向,但截至发稿时未获得其回应。8月14日、15日,新京报记者赴广铁集团、广州铁路监督管理局表达了采访意向,未获回应。

 

8月21日,一位自称在2号地拥有2000平方米建筑的邓姓老板向新京报记者证实,他的租赁合同确是与广州市焌智物业发展有限公司签订,而焌智公司则是广州铁路保安服务公司的合作公司。但对于合同签订细节,邓老板以“很复杂”为由,没有详谈。

 

8月19日,2号地部分商户对相关部门的执法行为提出了异议。“建的时候没人说不行,现在说拆就拆。”一位业主这样说道。据现场人士反馈,至8月22日上午,现场未见有拆除迹象。

 

虽然违建拆除已进入程序,但有关违建如何产生,及租金最终流向何处等诸多疑问依然待解。

 

新京报记者 卢通 广州、佛山报道 编辑 曹林华 校对 李立军

 


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